Người dân vẫn bị “móc túi” tại bãi gửi xe công cộng

Tuy nhiên, tình trạng này vẫn tiếp tục tái diễn. Người dân thì tặc lưỡi vì chẳng biết kêu ai còn một số địa phương thì ít kiểm tra, xử lý vi phạm.

 

 

Qua khảo sát của PV, rất hiếm bãi xe công cộng nào trong địa bàn Hà Nội thu đúng mức 2.000 đồng/xe máy. Chưa kể những bãi xe không có giấy phép, tự phát như các bãi trông xe tại các phố cổ, thu của người dân những 10.000 đồng/xe máy thì các điểm trông xe có giấy phép như điểm trông xe thuộc công viên T.L (Ba Đình, Hà Nội) cũng thu của người dân 5.000 đồng/xe máy. Không nhiều người dân biết được rằng quy định chỉ cho phép các bến bãi đủ tiêu chuẩn (có mái che, có hàng rào bảo vệ bao quanh) chỉ được phép thu 2.000 đồng/xe máy. Nhưng với những người biết thì cũng đành “ngậm bồ hòn làm ngọt” vì có lời qua tiếng lại chỉ tổ gây cãi cọ mà tiền thì vẫn phải trả mới lấy được xe.

 

Người dân ít biết rằng họ có quyền chỉ phải trả 2.000đồng/xe/lượt.

 

Anh Tùng, người ở quận Cầu Giấy, thường đưa con đi công viên chơi cho biết: “Người ta thu thế nào thì mình trả thế ấy thôi chứ cũng chả biết là quy định thu bao nhiêu”. Gia đình anh thường cho hai con ra chơi công viên vào cuối tuần. Thuộc tầng lớp thu nhập khá nên anh không lo lắng nhiều lắm đến tiền chi trả vé 2 chiếc xe.

 

Tuy nhiên, trường hợp của bác Lâm, người quận Ba Đình, thì khác. Bác đã về hưu, thú vui duy nhất là đưa thằng cháu đích tôn đi chơi công viên nhưng với lương hưu công nhân của bác thì mức phí 5.000đồng/xe máy là điều rất đáng băn khoăn. Tuy nhiên, tìm một bãi đỗ xe khác thì quá xa mà nơi này lại không phải chỗ để bác có thể “mặc cả” được nên tất cả những gì bác có thể làm là chịu đựng. “Người ta thu bằng nào mình cũng phải trả thôi, không thì người ta không cho lấy xe”, bác Lâm nói.

 

Bác Lâm cũng là một trong những người không biết được rằng quy định giá gửi xe máy ban ngày là 2.000đồng. Một người biết rành rẽ luật như anh chị T, nhân viên Cục Xúc tiến Thương mại (Bộ Công Thương) cũng chép miệng: “Mình có biết thì cũng làm gì được đâu. Không trả tiền thì họ không cho lấy xe!”.

 

Chiếc vé xe của công viên T.L không có thông tin nào rõ ràng.

 Bác Toàn, một kế toán về hưu ở quận Cầu Giấy, làm một phép tính: “Con gái tôi làm viên chức nhà nước, lương được 1,3 triệu đồng/tháng. Mỗi chiều đi làm về vòng qua nhà trẻ đón con, gửi xe mất 3.000 đồng, vòng qua chợ gửi xe lại mất 5.000 đồng. Nó sống ở khu tập thể nên cũng phải gửi xe vé tháng mất 60 nghìn. Chủ Nhật đưa các con đi chơi thì tiền gửi xe trung bình phải hơn 20 nghìn đồng/ngày vài lần gửi xe. Chưa kể những lúc phát sinh trong ngày phải đi đây đó, gửi xe loạn cả lên, không chỗ nào dưới 3.000 đồng/xe. Đó là chưa kể công việc phải đi chỗ này chỗ nọ. Vị chi mỗi tháng hết mấy trăm ngàn tiền gửi xe, vẹt hết cả tháng lương. Ấy vậy mà vẫn phải chịu, người ta thu bằng nào phải chịu trả bằng ấy. Nhất là những nơi họ biết rằng mình không gửi ở đó thì chẳng gửi được ở đâu khác, họ “chém” lên đến 10-20.000đồng/xe”.

 

Người đi làm có lương đã khó kham nổi phí gửi xe, một số đối tượng khác chưa có thu nhập nhưng vẫn phải đi lại nhiều như sinh viên thì còn “căng” hơn. Bạn Loan, sinh viên Trường ĐHQG Hà Nội nói: “Từ nhà mình đến trường không thuận tuyến xe buýt, hơn nữa lại phải đi chỗ này chỗ khác nên vẫn phải đi xe máy. Mỗi ngày, nếu không đi đâu, chỉ đến trường học thì đã mất 4.000 đồng. Còn những hôm phải đi thư viện, đi mua sách hay dạo chỗ này chỗ khác tý lại mất thêm một đôi chục tiền gửi xe. Mà bây giờ những chỗ gửi xe 2.000 đồng rất hiếm. Nên nhiều khi em ngại đi vì cứ nhấc xe máy ra đi là mất đủ thứ tiền, tiền xăng, tiền rửa xe, tiền gửi xe... Lỡ không đủ tiền trả cho bãi xe thì ngượng lắm”.

 

 

Ông Trần Đăng Hải, Phó chánh thanh tra Sở Giao thông Vận tải Hà Nội khẳng định: Theo Quyết định  số 149/2007/QĐ-UBND của UBND TP Hà Nội thì chỉ những bãi xe có giấy phép của các cơ quan có thẩm quyền và điều kiện bến bãi đạt tiêu chuẩn mới được phép tổ chức trông xe với mức giá 2.000 đồng /xe/lượt. Và đối với những chủ bãi xe có giấy phép, không ai không biết đến quyết định này. Mặc dù đã có quy định như vậy nhưng nhưng thực tế ngay cả những bãi trông giữ xe có giấy phép vẫn phớt lờ điều đó. Nguyên nhân cơ bản của vấn đề này là tình trạng “cha chung không ai khóc”.

 

Bãi gửi xe CH thuộc công viên T.L, điểm vui chơi gần như duy nhất trong lòng thành phố của trẻ em Hà Nội, nơi tham quan của trẻ em các tỉnh lân cận, thường thu của khách 5.000đồng/xe máy.

 

Ông Nguyễn Huy Cường.

 Giải thích về điều này, chị Trần Mai L, tổ trưởng tổ trông giữ xe đạp xe máy bãi xe công viên TL nói rằng: “Để mà làm thẳng làm ngay thì rất khó khăn. Phải chịu trách nhiệm về an toàn hay mất mát của những chiếc xe gửi cũng khiến chúng tôi phải tìm cách để xoay xở”.

 

Giám đốc Xí nghiệp Kinh doanh Dịch vụ, Công ty TNHH nhà nước một thành viên Vườn thú Hà Nội Nguyễn Hữu Cường thì cho rằng ở nơi này còn tồn tại nhiều cái lệ mà bản thân ông chưa có cách nào quản lý hết được: “Những hoạt động dịch vụ này có những biến động có thể lường mà vẫn không thể giải quyết hết được vì năng lực của mình chỉ có giới hạn thôi, trong khi nhu cầu xã hội thì lại quá nhiều”.

 

Ông Trần Huy Thanh.

 Ông Trần Huy Thanh, Phó phòng Quản lý Đô thị Quận Cầu Giấy, cho biết: “Những bãi trông xe trong quận khi tổ chức thành lập bãi gửi xe đều được quận gửi công văn hướng dẫn về quy định của thành phố”. Tuy nhiên, trường hợp sử dụng vé luân chuyển diễn ra tại các trường đại học rất thường xuyên trong khi quy định về việc thu phí trông giữ xe đạp xe máy của thành phố không cho phép sử dụng vé luân chuyển. Điều dễ nhận thấy đó là mặc dù biết rõ mười mươi qui định là thế, những bãi xe công cộng vẫn “không thể” làm đúng. Và đương nhiên, với sự “lơ luật” này, người dân phải chịu thiệt hàng ngày hàng giờ.

 

Trong khi đó nhiều người dân lại than chính quyền thành phố ra qui định nhưng lại chẳng mấy khi đi kiểm tra việc thực hiện. Vì thế mà hàng ngày các bãi gửi xe công cộng vẫn ngang nhiên “chém” khách dài dài...

 

Vi phạm quy định về mức thu phí, lệ phí   1. Phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 10.000.000 đồng đối với hành vi thu phí, lệ phí sai với mức phí, lệ phí niêm yết hoặc do cơ quan nhà nước có thẩm quyền quy định.   2. Tùy theo tính chất, mức độ vi phạm, cá nhân, tổ chức vi phạm hành chính trong lĩnh vực phí, lệ phí còn có thể bị áp dụng một hoặc các hình thức xử phạt bổ sung sau đây:   a) Tước quyền sử dụng giấy phép hành nghề, hoạt động theo quy định của pháp luật;   b) Tịch thu tang vật, phương tiện đã được sử dụng để vi phạm hành chính.   3. Ngoài các hình thức xử phạt được quy định tại khoản 1 và khoản 2 Điều này, cá nhân, tổ chức vi phạm hành chính còn có thể bị buộc áp dụng một hoặc những biện pháp khắc phục hậu quả sau:   a) Buộc phải bồi hoàn số tiền thất thoát do vi phạm hành chính trong lĩnh vực phí, lệ phí gây ra;   b) Phải chịu mọi chi phí để thực hiện việc hoàn trả tiền chênh lệch do thực hiện sai pháp luật về phí, lệ phí cho đối tượng nộp phí, lệ phí. Trích: “Nghị định số 106/2003 của Chính phủ Quy định về việc xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực phí, lệ phí”.