Giải phóng mặt bằng ở Hà Nội: "Điểm mặt" dự án chậm

Ngày 14/1, lãnh đạo TP Hà Nội đã có cuộc họp với các quận, huyện và chủ đầu tư để bàn cách tháo gỡ những vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB). Tại đây, ông Nguyễn Thế Thảo, Chủ tịch UBND thành phố đã thẳng thắn thừa nhận công tác GPMB đã không theo kịp yêu cầu.

 

 

Theo ông Nguyễn Đức Biền - Trưởng ban chỉ đạo GPMB thành phố, 2009 là một năm vô cùng khó khăn phức tạp, có nhiều ảnh hưởng lớn tới công tác GPMB như: khối lượng dự án lớn (1.170 dự án liên quan đến thu hồi đất GPMB, trong đó có 756 dự án chuyển tiếp và 414 dự án có quyết định thu hồi trong năm), phải thực hiện nhiều dự án chào mừng kỷ niệm 1.000 năm Thăng Long – Hà Nội, nhiều dự án trọng điểm của Chính phủ và thành phố, nhiều dự án dân sinh bức xúc... Rồi những khó khăn đến từ cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu, sự thay đổi bổ sung của nhiều chính sách mới. “Nên một số dự án bị chậm so với yếu cầu của Chính phủ cũng như thành phố”, ông Biền giải thích.

 

“Thành phố đủ quỹ nhà tái định cư cho các công trình trọng điểm Quốc gia và công trình kỷ niệm 1.000 năm”, mở đầu cho ý kiến của mình, Phó Chủ tịch UBND thành phố, Vũ Hồng Khanh khẳng định. Ông Khanh cho biết, việc chậm trong công tác GPMB một phần là do sự phối hợp giữa các sở ngành, quận huyện chưa tốt, khâu điều tra lên phương án rất chậm. Khâu quan trọng nhất là tiến độ thì những nơi khó nhất, thành phố đã vào cuộc, mà không phải vào cuộc để chỉ đạo mà vào cuộc để làm, để giải quyết.

 

Đồng tình với phát biểu của Phó Chủ tịch Vũ Hồng Khanh, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Thế Thảo cho rằng, do nhận thức được tầm quan trọng của GPMB nên UBND thành phố có hẳn một ban GPMB. “Thành phố cũng nhận thức được đây là công việc hết sức khó khăn phức tạp và có lẽ càng ngày càng khó khăn phức tạp hơn”, ông Thảo chia sẻ.

 

Việc chậm tiến độ của dự án mở rộng và hoàn thiện đường Láng- Hòa Lạc gây bức xúc trong dư luận. (Ảnh: CH)

 

 

Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Thế Thảo cho rằng, thành phố cũng đã có nhiều cố gắng để GPMB tạo quỹ đất phát triển thành phố, nhưng công tác giải phóng mặt bằng chưa đáp ứng được yêu cầu, nhất là với những đòi hỏi của quá trình phát triển nhanh hiện nay. Thậm chí có nơi, có chỗ còn là rào cản làm tiến độ các công trình, dự án chậm lại.

 

Theo ông Thảo, sự chậm trễ này có nguyên nhân từ chính sách cơ chế còn nhiều bất cập, không kịp thời và thiếu đồng bộ. Có nguyên nhân nảy sinh trong quá trình thực thi,  từ chính quyền, chủ đầu tư, cá nhân, tổ chức có đất bị thu hồi, đặc biệt là ý thức nhận thức của người bị thu hồi. “Bây giờ thì đơn thư khiếu nại, thậm chí tố cáo về đất đai vẫn là chủ yếu. Có những dự án đã thu hồi, dự án đã hoàn thành và đưa vào sử dụng mà nhân dân vẫn khiếu kiện, kể cả kết luận hết các cấp rồi mà vẫn khiếu kiện”, ông Thảo dẫn chứng.

 

Trong dự thảo nghị quyết báo cáo chính trị của Hà Nội đang được xây dựng, việc xây dựng phát triển hạ tầng đô thị là một trong những khâu đột phá, đặc biệt là giao thông vì đây là điểm nghẽn thực sự. Tình trạng giao thông như hiện nay sẽ làm năng suất lao động thấp đi, làm giảm quá trình phát triển. Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Thế Thảo nhấn mạnh: “Muốn giải quyết vấn đề giao thông thì công tác GPMB phải đột phá và tìm cho được điểm bắt đầu. Tôi đề nghị tập trung vào tiến độ công tác đền bù và GPMB ở các dự án trọng điểm, dự án quốc gia và dự án kỷ niệm 1.000 năm”.

 

9 dự án không đủ điều kiện GPMB 1. Đền Bạch Mã (Tu bổ tôn tạo Thăng Long Tứ Trấn); 2. Tuyến Nhổn – Ga Hà Nội; 3. Đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông (quận Thanh Xuân – Hà Đông); 4. Dự án III (khu công cộng) – Khu du lịch sinh thái văn hóa Sóc Sơn; 5. Dự án IV (bảo tồn, tôn tạo các di tích) - Khu du lịch sinh thái văn hóa Sóc Sơn; 6. Dự án xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu tưởng niệm - Khu du lịch sinh thái văn hóa Sóc Sơn; 7. Dự án đường vào khu di tích - Khu du lịch sinh thái văn hóa Sóc Sơn; 8. Tu bổ tôn tạo Đình Phạm Tu - Khu du lịch sinh thái văn hóa Sóc Sơn; 9. Đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.   9 dự án có vướng mắc về GPMB 1. Dự án Xây dựng Nhà ga hành khách T2 Cảng hàng không quốc tế Nội Bài; 2. Đường nối cầu Nhật Tân đến nhà ga T2 Nội Bài; 3. Cầu Nhật Tân; 4. Đường Văn Cao – Hồ Tây; 5. Đường Lê Văn Lương kéo dài; 6. Mở rộng đường 32; 7. Dự án mở rộng và hoàn thiện đường Láng – Hòa Lạc; 8. Đường vành đai 3 – nút Mai Dịch; 9. Di chuyển các đơn vị quân đội ra khỏi Thành cổ.