Ảm đạm thị trường xe máy cuối năm

“Cùng thời điểm năm ngoái, khách hàng muốn mua xe phải đặt. Nhưng năm nay, mỗi ngày chỉ bán được khoảng 2 - 3 xe”, nhân viên kế toán đại lý Kường Ngân Motorbike trên đường Nguyễn Lương Bằng cho biết. Đây cũng là tình trạng chung của nhiều cửa hàng kinh doanh xe máy trên địa bàn Hà Nội trong dịp Tết năm nay.

Thị trường xe máy cuối năm nay khá ảm đạm.

Thời gian qua, hãng SYM đưa ra thị trường dòng xe mới như Shark và Attila Elizabeth. Nhưng Shark, dù giá cao, song chưa thuyết phục người tiêu dùng về phong cách lẫn cá tính. Quản lý cửa hàng của SYM trên đường Lạc Long Quân cho biết: “Xe Shark có khi mấy ngày mới bán được một xe. Attila Elizabeth được khách hàng nữ quan tâm hơn vì kiểu dáng cũng như màu sắc tươi mới, song trung bình mỗi ngày chỉ bán được vài xe”.

Hãng Yamaha có nhiều loại xe mẫu mã khá trẻ trung, giá cả tương đối hợp lý. Nhưng quản lý một cửa hàng trên đường Nguyễn Trãi thừa nhận: “Số lượng xe bán năm nay ít hơn so với năm ngoái vì kinh tế vẫn đang trong giai đoạn khó khăn”.

Trong khi đó, một số dòng xe được người tiêu dùng ưa chuộng lại rơi vào tình trạng cháy hàng, giá bán bị đẩy lên cao. Chẳng hạn, dòng xe Lead của Honda, giá bán lẻ đề xuất của công ty là 33 triệu đồng, song người tiêu dùng muốn có xe, phải trả chênh lệch ít nhất 1,5 – 2 triệu đồng mỗi chiếc, một số màu đẹp còn đắt hơn. Hay như xe Airblade, loại phun xăng điện tử, giá bán lẻ được Honda công bố là 31,99 và 32,99 triệu đồng một chiếc, nhưng tại các đại lý của hãng này giá xe được đẩy lên tới 40 triệu đồng mà vẫn thường xuyên trong tình trạng không còn hàng.

Các đại lý cũng cho biết, dòng xe đắt tiền như xe SH, PS, Vespa (loại nhập khẩu)… cuối năm nay bán rất chậm. Người tiêu dùng có xu hướng lựa chọn loại xe có giá cả hợp lý với chất lượng, thay vì đua theo tâm lý “xài sang”. Đây cũng là lý do giúp xe Piaggio được sản xuất tại Việt Nam bán chạy do mức giá hấp dẫn hơn hẳn so với xe cùng loại nhập khẩu.