Xăng tăng 800 đồng/lít mới chỉ là... tập dượt

>> Xăng tăng thêm 800 đồng/lít

Mặc dù tăng tới 800 đồng/lít nhưng theo TCty Xăng dầu VN, giá này vẫn làm DN lỗ tới 480 đ/lít và chưa có tích luỹ (lợi nhuận) để tái đầu tư.

Theo quan sát của PV, các cây xăng tại các TP lớn trước giờ G dường như không có nhiều biến động. Tại nhiều cây xăng ở TPHCM và Hà Nội, vào lúc 22 giờ ngày 6/5, lượng khách đến đổ xăng không tăng đột biến. Anh Nguyễn Văn Hưởng - Trưởng ca bán hàng của cửa hàng xăng dầu số 30 thuộc Petrolimex tại Hà Nội - cho biết: Việc tăng giá xăng hoàn toàn có thể dự báo được, song thời điểm này việc bán hàng vẫn thực hiện bình thường và chỉ khi có lệnh mới tiến hành điều chỉnh giá.

Anh Hưởng cũng cho biết: Khi có lệnh thì chỉ cửa hàng trưởng, hoặc cửa hàng phó mới có thẩm quyền điều chỉnh giá niêm yết; đồng thời phải có sự giám sát của các cơ quan có thẩm quyền. Thời gian dừng để kiểm kê và điều chỉnh chỉ mất khoảng 15 - 20 phút.

Có thể nói, việc các DN tăng giá bán lẻ xăng là việc làm tất yếu nhưng dường như các DN vẫn còn nhiều lấn cấn. Đưa ra mức lỗ cao hơn cách tính toán của TCty Xăng dầu VN nói trên, ông Vương Đình Dung - GĐ Cty xăng dầu Quân đội cho rằng: “Hiện giá xăng dầu NK đã tăng rất cao đạt ngưỡng (có ngày tới 87,2 USD/thùng xăng A92), cộng thêm 2,4USD phí vận chuyển về đến cảng VN, giá lên xấp xỉ 90 USD/thùng. Với mức giá này cùng với các chi phí thì giá bán lẻ phải khoảng 14.000 đ/lít".

"Tuy nhiên, chấp hành chỉ đạo của liên Bộ Thương mại và Tài chính, chúng tôi chỉ có thể đưa ra một mức tăng giá được coi là chấp nhận được để đảm bảo DN giảm lỗ; đồng thời không để thị trường biến động mạnh. Đây cũng là biện pháp tránh gây sốc cho nền kinh tế và người tiên dùng khi mà giá xăng dầu tăng quá cao, ảnh hưởng đến tốc độ tăng giá tiêu dùng nói chung” - ông Dung nói thêm.

Còn ông Trần Văn Đức - TGĐ TCty Xăng dầu VN - thì cho rằng: Trong đợt "tập dượt" quyền tự định giá bán lẻ xăng này cho thấy quy trình điều chỉnh giá xăng dầu hiện nay chưa phải đã hoàn hảo. Ông Đức phân tích: Đã là cơ chế giá thị trường thì phải có lúc lên, lúc xuống... việc phải xin phép, đưa ra trước thông tin về phương án tăng giá sẽ gây mất ổn định và làm cho thị trường trở nên lộn xộn, gây ra những điều bất an dù khoản lợi thu được từ việc đầu cơ mua dự trữ xăng trước thời điểm tăng giá chẳng đáng là bao nhiêu.

Đây cũng chính là những câu hỏi lớn trong cơ chế tăng - giảm giá xăng dầu hiện nay. Đại diện một DN còn cho rằng: Liệu có hay không việc hình thành cơ chế xin - cho? Bên cạnh đó, vấn đề bảo mật và tính bất ngờ để tránh đầu cơ có được đảm bảo?

Còn theo một chuyên gia kinh tế: Trước đây, việc tăng giá xăng là chuyện bí mật của liên bộ Thương mại - Tài chính; nhưng hiện nay, DN được tự quyết, trong khi quy trình cho phép tăng giá có khá nhiều khâu gồm: DN làm văn bản đề nghị - liên bộ Thương mại, Tài chính đồng ý - liên bộ và DN triển khai... Với quy trình này rất dễ xảy ra sự rò rỉ thông tin giữa các DN với nhau cũng như giữa DN với thị trường.

Theo Lao Động