Xăng pha cồn xuất hiện trên thị trường: Vui nhiều, lo cũng lắm

> Củ sắn và cây mía thành... xăng

Rẻ, tiết kiệm, nhưng có “kén” động cơ?

Xăng E5 được Công ty Hóa dầu và nhiên liệu sinh học dầu khí - PVB (thuộc Tổng công ty Dầu Việt Nam - PV Oil) sản xuất, được pha từ 95% xăng A92 và 5% Ethanol 99,7%.

Đơn vị bán xăng E5 đầu tiên, Công ty xăng dầu khí miền Bắc, sẽ chuyển đổi hai cột bơm xăng ở cửa hàng xăng dầu Thái Thịnh (trên phố Thái Thịnh, quận Đống Đa, Hà Nội) và cửa hàng xăng dầu trên phố Nghĩa Tân (Cầu Giấy, Hà Nội) trở thành cột bơm xăng E5.

Ông Vũ Thanh Hà, Tổng giám đốc PVB, cho biết sử dụng loại xăng E5 động cơ chạy êm hơn, tăng công suất, giảm thiểu khí thải độc hại và tiết kiệm tiền cho người tiêu dùng. Xăng E5 sẽ được bán với giá thấp hơn 500 đồng/lít so với giá xăng A92 trên thị trường. Hiện nay PVB đã đạt được thỏa thuận với Hiệp hội taxi Hà Nội để thí điểm sử dụng xăng E5 trên 50 xe taxi loại 4 chỗ và 7 chỗ ngồi.

Ông Vũ Thanh Hà, Tổng giám đốc PVB nói chuyện với phóng viên GĐ&XH. Ảnh: N.T

Có cùng quan điểm về chất lượng của xăng E5, TS Đỗ Huy Định (làm việc tại Công ty Phát triển phụ gia và sản phẩm dầu mỏ - APP), cho biết trên thế giới từ lâu đã sử dụng xăng sinh học mang các số hiệu từ E5 đến E20. Các nước Thái Lan, Malaysia hay Trung Quốc đều đã sử dụng loại xăng này. Hầu hết các loại phương tiện, động cơ đốt trong dùng xăng ở Việt Nam đều thích ứng với loại xăng mới này và đạt được hiệu suất cao, bảo vệ môi trường và chi phí thấp.

Tại nước ta, tháng 11/2007 Chính phủ ban hành Quyết định 177/2007/QĐ-TTg phê duyệt “Đề án phát triển nhiên liệu sinh học đến năm 2015, tầm nhìn đến năm 2025”. Lần này, PVB đưa ra thị trường xăng E5 nằm trong chương trình này và đã được sự đồng ý từ Bộ Công Thương, Bộ Tài chính cùng nhiều cơ quan hữu quan khác.

Bước thử nghiệm thị trường cũng chính là động tác nhằm đưa sản phẩm này đến toàn thị trường xăng dầu trong nước.

Mối lo an ninh lương thực

Mặc dù được công nhận và sử dụng ở nhiều nước trên thế giới, nhưng đầu năm 2008, trên toàn cầu cũng dấy lên mối lo ngại sử dụng nhiên liệu sinh học tác động xấu tới an ninh lương thực. Cá biệt có nơi đưa sản xuất nhiên liệu sinh học vào diện đặc biệt quan tâm.

TS Đỗ Huy Định cho rằng, nên xem xét ảnh hưởng của sản xuất nhiên liệu sinh học tới an ninh lương thực ở một bình diện tổng quát và cụ thể với từng quốc gia.

Đối với Việt Nam, hiện nay còn một diện tích rất lớn đất rừng núi, hoang hóa có thể làm vùng đất trồng các loại cây làm nguyên liệu sản xuất cồn sinh học. Nếu quy hoạch và quản lý tốt, không những không làm ảnh hưởng đến an ninh lương thực mà còn tạo công ăn việc làm, thu nhập cho người nông dân.

Thứ nữa, phải làm tốt công tác quy hoạch, không phát triển tự phát, nhất là trên diện rộng mà không có kiểm soát. Riêng về chất lượng xăng dầu sinh học, cũng phải có các chế tài giám sát, kiểm tra thật chặt chẽ...

Ông Vũ Thanh Hà cho biết, hiện tại cồn nguyên liệu được PVB nhập khẩu và pha vào xăng A92 để có thành phẩm xăng E5. Tuy nhiên, phía PVB đang triển khai dự án trồng cây nguyên liệu sản xuất xăng E5 từ sắn khô và mía tại huyện Tam Nông, Phú Thọ với công suất 100.000m3/năm, kinh phí 80 triệu USD. Dự kiến quý IV/2008 sẽ hoàn thành dự án, quý II/2010 sẽ có sản phẩm Ethanol 99,7%.

Ban đầu nhà máy này tiêu thụ khoảng 250.000 tấn nguyên liệu quy ra sắn khô (sản lượng sắn khô đem xuất khẩu của Việt Nam khoảng 2 triệu tấn/năm). Vùng nguyên liệu sẽ được xây dựng ở 6 tỉnh gồm Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Yên Bái, Sơn La, Tuyên Quang, Hòa Bình với khoảng 35.000ha.

Việc cung cấp đủ nguyên liệu cho nhà máy hoạt động  sẽ  tạo ra công việc và thu nhập ổn định cho khoảng hơn 20.000  lao động nông nghiệp. Mặt khác, theo ông Hà, việc trồng cây nguyên liệu không ảnh hưởng đến an ninh lương thực vì sắn không phải là cây lương thực chính, còn cây mía, người nông dân đang gặp khó khăn trong việc tìm đầu ra.

Trước mắt, xăng E5 sẽ được bán tại Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Cần Thơ, Đà Nẵng và sau đó sẽ triển khai bán trên toàn quốc. Thời hạn thử nghiệm thị trường được phép đến tháng 3/2009. Sau đó, tùy thuộc vào phản ứng của thị trường, PVB sẽ xin phép các cơ quan hữu quan để xác định giá bán cũng như cho ra đời các loại xăng E10 hoặc E20.

Ngọc Tước