Trách ai bây giờ?

Thế nhưng, khắp nơi trong cả nước đã rộn ràng với một loại “vàng miếng phẩy” khác được các doanh nghiệp sản xuất, chế tác vàng tung ra: Vàng nhẫn! Các loại vàng nhẫn này được chế tác kiểu… chẳng giống nhẫn, cũng chẳng giống vòng, không có giá trị trang sức cũng chẳng ra đồ tích trữ. Nhưng, nó lại được làm từ nguồn vàng bốn số 9, cũng được dập số định lượng, số quản lý, tên thương mại và chất lượng vàng. Thậm chí, như “sáng tạo” của chính Công ty SJC, đơn vị đang được Ngân hàng Nhà nước ủy quyền dập “vàng miếng quốc gia”, vàng nhẫn kiểu này còn được bọc trong giấy bảo vệ bằng nilon cứng, có tem chống làm giả như vàng miếng “xịn”.

Chẳng giống vàng, cũng chẳng phải bạc, nhưng là… tiền! Đó là câu chuyện khác về một vấn đề gây xôn xao dư luận gần đây của các loại phương tiện giao thông: Chính chủ hay không chính chủ. Quy định xử phạt phương tiện giao thông không chuyển quyền sở hữu sau khi mua bán theo quy định tại Nghị định 71 với mức tiền lên tới hàng triệu đồng với xe máy và hàng chục triệu đồng với ô tô khiến bàn dân thiên hạ lo tới mất ăn mất ngủ khi ra đường. Thế nhưng, vừa đưa vào thực hiện, bên cạnh việc vấp phải phản ứng dữ dội của đông đảo người dân, các cơ quan thực thi công vụ còn vấp phải sự lúng túng vì các văn bản hướng dẫn mới chỉ là… thai nghén. Chính Bộ Công an cuối cùng đã phải có văn bản gửi Công an địa phương yêu cầu chưa xử phạt với các vi phạm này. Thế nhưng, người dân cũng đã kịp nghĩ ra một “mẹo” để đối phó. Thay vì khênh theo đủ loại giấy tờ, họ chỉ làm sẵn một bản ủy quyền sử dụng phương tiện với thời hạn mới nhất để… trình với CSGT.

Hai văn bản pháp quy, hai tấm khiên chắn cùng gây nóng dư luận, rốt cục đều có một kết quả: Bị thủng tơi tả! Ngân hàng Nhà nước như mục tiêu cao cả được nhấn mạnh nhiều lần là muốn giảm thiểu tối đa tình trạng vàng hóa trong dân, huy động nguồn lực cho nền kinh tế nên đã tham mưu bằng các văn bản trong đó có quy định “cấm” mua bán vàng miếng. Thế nhưng, chưa đến ngày cấm, “vàng miếng phẩy” đã thòi ra. Bộ GTVT, trong vô vàn nỗ lực tốt đẹp như tuyên bố để giảm thiểu tình trạng khó quản lý với phương tiện giao thông đã tham mưu việc “trảm” xe không chính chủ. Văn bản có hiệu lực giữa lúc “nước sôi lửa bỏng” lại càng sùng sục lên bởi dư luận phản hồi, cuối cùng lại làm xuất hiện thêm một loại giấy tờ “chống phạt” mới.

“Vàng miếng phẩy” rồi lại tràn lan khắp nơi, người dân vẫn sẽ đổ tiền vào nó cho mục đích tích trữ. Giấy “chống phạt” sẽ có trong túi áo mọi người khi ra đường và tình trạng bát nháo của phương tiện giao thông vẫn là… như cũ. Quy định mới vừa “sinh” đã “tử”, nên trách ai bây giờ?