Một quyết định "ngăn sông, cấm chợ" ?

Thứ tư, 08:46 25/02/2009 | Xã hội

Giadinh.net - Trong bài viết trước, Báo GĐ&XH có phản ánh những bức xúc của nhiều doanh nghiệp vận tải trước văn bản số 89/GTVT-QLVT của Sở Giao thông Vận tải Hà Nội. Theo văn bản này, các đơn vị vận tải hành khách trong cả nước nếu muốn đón trả khách trong các bến xe trên địa bàn Hà Nội phải được sự cho phép của Sở này.

Mặc dù cơ quan chức năng đã đề nghị Hà Nội thu hồi văn bản trên, nhưng đến nay tình trạng vẫn y nguyên... Đó là lý do khiến không chỉ các doanh nghiệp vận tải mà cả những cơ quan có thẩm quyền tiếp tục lên tiếng.

Doanh nghiệp không phải thực hiện các nội dung trái quy định

“Ngày 7/1, ông Nguyễn Hoàng Linh, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội có văn bản số 89/GTVT- QLVT gửi các sở GTVT trong cả nước với yêu cầu các xe vận tải khách muốn đón trả khách địa bàn Hà Nội phải được phép của Sở này, chúng tôi đã nhận được nhiều phản ánh của các Sở GTVT cùng doanh nghiệp về việc Hà Nội tự ý làm trái Quyết định số 16/QĐ-BGTVT ngày 26/3/2007 của Bộ trưởng Bộ GTVT về vận tải hành khách bằng ôtô theo tuyến cố định.

Về việc này chúng tôi thấy những phản ánh của các sở GTVT, doanh nghiệp là đúng sự thật. Chúng tôi đã có Công văn số 326/ĐBVN-VT gửi Bộ GTVT và UBND TP Hà Nội đề nghị tiến hành chỉ đạo các cơ quan có thẩm quyền kiểm tra và yêu cầu Sở GTVT Hà Nội phải thu hồi văn bản trên. Bên cạnh đó, chúng tôi cũng chỉ đạo các Sở GTVT trong cả nước hướng dẫn các doanh nghiệp vận tải có liên quan không thực hiện các nội dung trái quy định tại văn bản số 89.

Trả lời báo chí, ông Linh cho rằng việc ban hành văn bản số 89 là đúng thẩm quyền, điều này cho thấy Sở GTVT Hà Nội đã không tuân thủ các văn bản quy phạm pháp luật của cơ quan quản lý Nhà nước, cụ thể là của Bộ GTVT. Chúng tôi khẳng định thêm một lần nữa là cấp Sở không có thẩm quyền ban hành các văn bản pháp quy”.

Ông Nguyễn Văn Thanh,
Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam

Doanh nghiệp vận tải tỉnh khác vào Hà Nội có bị thiệt hại bởi văn bản 89? (Ảnh: NT)

Hà Nội phải nhanh chóng sửa sai

“Quyết định 16/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng Bộ GTVT nêu rõ là doanh nghiệp vận tải chỉ cần đăng ký với một đầu Sở GTVT, nơi doanh nghiệp đó đặt trụ sở hoặc chi nhánh, không phải đăng ký hai đầu Sở. Quyết định này của Bộ GTVT đang thực hiện đúng việc cải cách hành chính tạo điều kiện cho nhân dân.

Hà Nội cho rằng, vì có “đặc thù” nên mới quản lý như thế, vậy hỏi rằng Hà Nội căn cứ vào cái “đặc thù” đấy ở đâu, quy định nào? Cao nhất là Pháp lệnh Thủ đô trong đó có quy định nào buộc các doanh nghiệp vận tải khi vào Hà Nội lại phải “xin” như thế không? Trong khi đó, Sở GTVT Hà Nội tự ý quy định như thế là không đúng thẩm quyền. Nguyên tắc là giám đốc sở tuyệt đối không được ban hành văn bản quy phạm pháp luật.

Mặt khác, tất cả các địa phương cũng căn cứ vào “đặc thù” riêng của họ mà quy định như vậy thì sao? Các quy định của Bộ GTVT thành ra hoàn toàn mất hiệu lực à? Đây chính là rào cản hạn chế lưu thông đi lại của nhân dân và doanh nghiệp.

Tôi cho rằng, UBND TP Hà Nội phải nhanh chóng vào cuộc để sửa cho đúng. Bởi Sở GTVT Hà Nội chỉ là cơ quan chuyên môn giúp việc cho UBND thành phố mà ban hành văn bản quy định bắt buộc như vậy là sai thẩm quyền. Theo đó, tất cả những văn bản quy định ở dạng bắt buộc các đối tượng bị điều chỉnh phải thực hiện đều là văn bản quy phạm. Văn bản quy phạm thì chỉ có cấp thành phố và cấp bộ mới được ban hành mà thôi.

Với tư cách là cơ quan thẩm tra các văn bản quy phạm pháp luật của Bộ Tư pháp, chúng tôi kiến nghị UBND TP kịp thời vào cuộc để xử lý ngay.

Trường hợp Sở GTVT Hà Nội vẫn cho là đúng thẩm quyền và hợp lý, Cục Đường bộ VN cho như vậy là trái quy định thì Chủ tịch UBND TP Hà Nội và Bộ trưởng GTVT phải vào cuộc, nếu vẫn không giải quyết xong có khi phải lên đến Thủ tướng Chính phủ để Thủ tướng giao Bộ Tư pháp và các cơ quan có thẩm quyền xử lý. Tôi nghĩ mọi chuyện chắc không đến mức như thế”.

TS. Lê Hồng Sơn,
Cục trưởng Cục Kiểm tra văn bản quy phạm pháp luật (Bộ Tư pháp)

Chậm thu hồi, doanh nghiệp chịu thiệt

“Việc này không phải bây giờ Sở GTVT Hà Nội mới thực hiện mà đã làm từ năm trước, giờ mới bùng lên mà thôi. Trước đây, chúng tôi đã có văn bản kiến nghị gửi Bộ GTVT, UBND TP.

Sang đầu năm 2009, Sở GTVT Hà Nội lại tiếp tục ban hành công văn 89 nêu trên. Tôi cho rằng, đây là văn bản hoàn toàn không đúng thẩm quyền. Bộ trưởng Bộ GTVT đã có quyết định 16, tại sao Sở GTVT Hà Nội lại đi ngược lại với quyết định của cấp trên?

Nếu các Sở GTVT khác cũng làm như vậy thì ảnh hưởng không nhỏ đến các doanh nghiệp vận tải khách và việc đi lại của nhân dân. Tôi đề nghị cơ quan có thẩm quyền thu hồi lại văn bản này ngay bởi nếu càng chậm càng gây thiệt hại cho doanh nghiệp vận tải”.

Ông Nguyễn Mạnh Hùng,
Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam

Một loại “giấy phép con”

“Chúng tôi đã chấp hành tốt các quy định của Bộ GTVT về vận tải khách. Theo định kỳ vào đầu năm dương lịch, các đơn vị vận tải phải lập hồ sơ các phương tiện đang tham gia khai thác trên tuyến để ký hợp đồng với đơn vị quản lý bến xe. Nhưng riêng với các bến xe Hà Nội, đơn vị chúng tôi đã đến nhiều lần mà vẫn không ký được với lý do Sở GTVT Hà Nội đã ban hành văn bản số 89, các đơn vị vận tải phải có văn bản chấp thuận của sở GTVT Hà Nội thì Cty quản lý bến xe Hà Nội mới ký hợp đồng cho vào bến đón trả khách.

Chúng tôi khẳng định, văn bản trên là trái với quy định của Bộ GTVT, làm nảy sinh ra một loại “giấy phép con”, ảnh hưởng đến kinh tế và gây phiền hà đến kinh doanh của đơn vị.

Hiện nay chúng tôi đang rất lo lắng bởi chưa ký được hợp đồng năm 2009. Nếu xe không được vào bến thì sự lãng phí và thiệt hại về kinh tế là khôn lường. Ai là người chịu trách nhiệm đền bù cho chúng tôi?”.

Ông Nguyễn Văn Phượng,
Phó Chủ nhiệm HTX Vận tải khách Tấn Thành (Thanh Hoá)

Sơn Lê - Sao Chi (thực hiện)

kimvan

Chia sẻ facebook

Bình luận

Xem thêm bình luận

Ý kiến của bạn

Cùng chuyên mục

Hải Dương: Xe ô tô con bất ngờ lao xuống sông Sặt, tài xế tử vong

Xã hội - 40 phút trước

GĐXH - Khi chạy tới cổng tỉnh ủy Hải Dương, xe ô tô do ông H. điều khiển bất ngờ lao qua vỉa hè rơi xuống sông Sặt khiến tài xế tử vong.

Phát hiện một cửa hàng bán vàng giả nhãn hiệu Chanel

Pháp luật - 41 phút trước

GĐXH - Cửa hàng kinh doanh vàng giả nhãn hiệu Chanel tại huyện Diễn Châu (Nghệ An) vừa bị lực lượng chức năng lập biên bản đề nghị xử phạt số tiền 85 triệu đồng.

Bắt giữ nhóm đối tượng lừa kết hôn với người Trung Quốc để chiếm đoạt quà sính lễ

Pháp luật - 2 giờ trước

GĐXH - Với thủ đoạn tinh vi, nhóm đối tượng đã tạo dựng màn kịch lừa kết hôn với người Trung Quốc để lừa đảo chiếm đoạt tài sản.

Hình ảnh 'kinh hoàng' tại các chợ tự phát ở Hà Nội

Đời sống - 3 giờ trước

GĐXH - Chợ tự phát (chợ cóc, chợ tạm) đang mọc lên dày hơn ở nhiều khu đông dân cư tại các đường phố Hà Nội. Con đường nơi có chợ cóc họp thường xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông, mất vệ sinh, gây ô nhiễm môi trường và ảnh hưởng đến sức khỏe người dân xung quanh.

Hà Nội: Tuyến buýt nhanh BRT hoạt động ra sao trước ngày bị "khai tử"

Đời sống - 4 giờ trước

GĐXH - Mặc dù được đầu tư hơn 1 nghìn tỉ đồng, thế nhưng sau nhiều năm hoạt động, tuyến xe buýt nhanh BRT Kim Mã - Yên Nghĩa vẫn chưa đáp ứng được kỳ vọng về giảm thiểu ùn tắc. Vừa qua, UBND TP Hà Nội đã có đề xuất "khai tử" tuyến buýt nhanh BRT để thay bằng đường sắt đô thị.

Một quyết định "ngăn sông, cấm chợ" ?

Cùng chuyên mục

Hải Dương: Xe ô tô con bất ngờ lao xuống sông Sặt, tài xế tử vong

Phát hiện một cửa hàng bán vàng giả nhãn hiệu Chanel

Bắt giữ nhóm đối tượng lừa kết hôn với người Trung Quốc để chiếm đoạt quà sính lễ

Hình ảnh 'kinh hoàng' tại các chợ tự phát ở Hà Nội

Hà Nội: Tuyến buýt nhanh BRT hoạt động ra sao trước ngày bị "khai tử"

Đau lòng hai chị em ruột bị đuối nước thương tâm trong ngày nghỉ lễ

Hai đợt gió mùa Đông Bắc liên tiếp sắp dồn xuống miền Bắc sau chuỗi ngày oi nóng

Kết quả xổ số - KQXS 3 miền, Vietlott hôm nay thứ Sáu ngày 19/4/2024

Lại xảy ra đuối nước thương tâm tại Quảng Bình

Liên tiếp xảy ra giông lốc gây thiệt hại về nhà dân, hoa màu

Xem nhiều

Hai đợt gió mùa Đông Bắc liên tiếp sắp dồn xuống miền Bắc sau chuỗi ngày oi nóng