Kinh hoàng xe “hổ vồ”

Quốc lộ 513 (Nghi Sơn – Bãi Trành) bị cày nát.

“Băm nát” cả quốc lộ lẫn tỉnh lộ

Quốc lộ 513 có chiều dài 54,5km tuyến khu kinh tế Nghi Sơn - Bãi Trành, được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp 3 miền núi bằng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ, tổng mức đầu tư hơn 292 tỉ đồng. Đường mới được đưa vào sử dụng cuối năm 2008 nhưng gần đây đang bị xe quá tải ngày đêm cày xới be bét.

Trên quốc lộ này, nhiều đoạn đã xuống cấp nghiêm trọng, nhiều nơi đường đã bị xới tung thành ổ voi lút hẳn nửa bánh xe ô tô. Ngày nắng cũng như mưa, những đoàn xe nối đuôi nhau dài vô tận, ì ạch, gầm, bò qua những đoạn đường nát rung lên bần bật, bụi bay mù mịt. Chỉ một thời gian ngắn, tuyến đường giao thương huyết mạch hứa hẹn sẽ làm thay đổi cuộc sống vốn khó khăn của người dân nơi đây, đã thành điểm “đen” nguy hiểm. Nhà cửa của dân hai bên đường lúc nào cũng phải đóng kín nhưng quần áo, chăn màn luôn phủ một lớp bụi dày. Cuộc sống người dân bị đảo lộn hoàn toàn.

Theo tìm hiểu của PV Báo GĐ&XH, khoảng 2 năm trở lại đây, do nhu cầu chở đất, đá để phục vụ cho việc san lấp, xây dựng cảng Nghi Sơn, từng đoàn xe ra vào nơi đây lấy đất đá liên tục, kể cả buổi trưa, tối. Quan sát của PV, trong vòng chưa đầy một tiếng đồng hồ, hàng trăm xe nối đuôi nhau gầm rú inh ỏi như một đại công trường đang gấp rút hoàn thành.

Không chỉ quốc lộ, nhiều tuyến tỉnh lộ của Thanh Hóa cũng chịu chung số phận. Thời gian gần đây, người dân trên địa bàn các xã: Anh Sơn, Các Sơn, Hùng Sơn của huyện Tĩnh Gia liên tiếp phản ánh về tình trạng xe quá khổ, quá tải chở quặng và vật liệu xây dựng qua tuyến tỉnh lộ 512 đoạn từ Nông Cống đi Tĩnh Gia đã phá nát tuyến đường này…

Tỉnh lộ 512 đoạn từ xã Tượng Sơn, huyện Nông Cống đi các xã Anh Sơn, Các Sơn, Hùng Sơn (huyện Tĩnh Gia) là tuyến giao thông huyết mạnh nối liền với quốc lộ 1A. Từ khi tuyến đường này được đưa vào sử dụng đã đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân. Tuy nhiên, chỉ trong một thời gian ngắn, tuyến đường này đã bị xuống cấp nghiêm trọng, mà nguyên nhân chính là do các phương tiện quá khổ, quá tải.

 

 

Công an huyện Nông Cống kiểm tra xe quá khổ, quá tải trên tuyến Tỉnh lộ 512. Ảnh: N.H

Theo quan sát của chúng tôi, chỉ trong một buổi sáng trên tỉnh lộ 512 đã có hàng trăm chuyến xe tải, xe ben trọng tải lớn, xe bồn bê tông, xe chở đất đá, vật liệu xây dựng… đi qua. Phần lớn các phương tiện này đều được cơi nới thành, thùng xe hoặc chở quá tải, che đậy qua loa chạy trên đường. Tuy nhiên hầu như không thấy bóng dáng CSGT hay TTGT. Có lẽ chính sự buông lỏng này đã khiến cho các xe chở quá khổ, quá tải mặc sức lộng hành, khiến cho tỉnh lộ 512 ngày càng bị xuống cấp nghiêm trọng với hàng chục điểm bị "băm nát", mưa thì lầy lội với những vũng nước lớn giữa lòng đường, nắng thì khói, bụi mù mịt gây ảnh hưởng đến sinh hoạt và bức xúc cho nhân dân. Cơ quan chức năng của huyện, xã gặp rất nhiều khó khăn trong việc xử lý vấn đề xe quá khổ, quá tải, do không đủ trang thiết bị để kiểm tra tải trọng xe. Trong khi đó, các đơn vị chứa năng của tỉnh cũng chưa có giải pháp nào để chấm dứt tình trạng trên, do đó việc xe quá khổ, quá tải “cày” nát tuyến đường 512  tiếp tục diễn ra.

Trao đổi với PV Báo GĐ&XH, Đại úy Nguyễn Việt Hùng, Đội trưởng đội CSGT số 2 (Phòng CSGT - Công an Thanh Hóa) cho biết: Tuyến quốc lộ 513 là tuyến nối khu kinh tế Nghi Sơn với các huyện phía Tây, nhu cầu san lấp mặt bằng rất lớn, lưu lượng xe vận chuyển hoạt động nhiều, trên tuyến chưa có trạm cân, chưa có nhiều bãi cưỡng chế, hạ tải xe vi phạm. Sau một thời gian ra quân quyết liệt đến nay xe quá tải đã cơ bản không còn(?). Tuy nhiên do lực lượng mỏng, một số đối tượng đi tắt né tránh tổ công tác, hoặc lợi dụng lúc chập tối, giao ca gây nên những khó khăn nhất định trong công tác tuần tra, kiểm soát. Từ ngày 28/4 đến nay đã xử phạt 2.091 trường hợp, với số tiền trên 4 tỷ đồng, chủ yếu tập trung ở các lỗi: quá tải, quá chiều dài, chiều cao, tự ý thay đổi kích thước thùng xe…

Còn ông Trịnh Văn Giang, Phó Trưởng phòng CSGT - Công an Thanh Hóa thì cho hay: “Sau khi được phân cấp, trên tuyến đường Nghi Sơn – Bãi Trành lúc nào cũng có 2 tổ CSGT tuần tra xử lý, những lúc cao điểm đơn vị phải tăng cường lực lượng hỗ trợ… Do lưu lượng xe tải hoạt động lớn phục vụ cho việc san lấp mặt bằng của khu kinh tế Nghi Sơn nên xảy ra thực trạng đường sá hư hỏng. Chúng tôi đang đề xuất lên Cục Đường bộ, Sở GTVT Thanh Hóa nâng cấp, sữa chữa tuyến đường này để đảm bảo tốt nhất cho việc xây dựng khu kinh tế Nghi Sơn và giao thương của người dân”.

Những tuyến đường được đầu tư hàng nghìn tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước chưa kịp phát huy hết hiệu quả đã bị xé nát bởi những “hung thần” mà người dân gọi tên xe “hổ vồ” (Howo). Đây là một sự xâm hại vô cùng lớn cùng những hệ lụy đối với cơ sở hạ tầng giao thông xứ Thanh.

 

Sẽ yêu cầu Sở GTVT lắp trạm cân Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa, ông Lê Anh Tuấn cho biết, UBND tỉnh sẽ yêu cầu Sở GTVT khẩn trương triển khai việc lắp trạm cân tại trạm thu phí, nhanh chóng trang bị hệ thống cân xách tay và thành lập các tổ liên ngành đặc biệt xử lý xe quá tải. UBND tỉnh sẽ chỉ đạo việc mở chiến dịch cao điểm xử lý xe quá tải, đồng thời yêu cầu lãnh đạo sở, ngành, thậm chí đích thân lãnh đạo UBND tỉnh cũng sẽ tham gia chỉ đạo, giám sát việc xử lý để chấm dứt tình trạng xe quá tải phá đường.