“Kích cầu” kiểu... phí

Trên các mạng điện tử rao bán xe mới, xe cũ đều có thêm dòng “mua nhanh chạy phí trước bạ tăng 12%”. Dĩ nhiên, người tiêu dùng có tiền vội đổ xô đi mua xe bởi cái phần gia tăng 2% nói trên nếu so với giá trị của thứ phương tiện xa xỉ này là cả một khoản tiền không nhỏ.

Cái lý do được đưa ra cho việc ấn định tăng phí trước bạ vốn hết sức văn minh và nhân bản: Nguồn thu quan trọng thứ 2 cho ngân sách; Góp phần giảm lượng xe ô tô trong dân cư, tiết kiệm chi tiêu xa xỉ và giảm tải cho giao thông đô thị...

Vậy nhưng, liệu mục tiêu tốt đẹp đó có thực hiện được không khi mà, để tránh phí mới, người dân có tiền đã ào ào đổ đi mua xe? Thay vì lượng xe ô tô bán ra sẽ rải rác trong cả thời gian dài thì nó lại được “dồn cục” vào giai đoạn trước Tết, trước cái thời điểm phí mới được ấn định là có hiệu lực (1/1/2009).

Lúc đó, bài toán hạn chế chi tiêu xa xỉ đã không đạt được mà chuyện lượng xe gia tăng đột biến trong thời gian ngắn khiến cho nạn ách tắc giao thông đã nghiêm trọng lại càng nghiêm trọng hơn vẫn còn nan giải.

Còn nữa, đến nay đã qua cái mốc 1/1 tới 2 tuần mà quyết định nói trên vẫn chưa có hiệu lực với nguyên do chưa có văn bản hướng dẫn. Khả năng áp dụng lại được “di dời” đến khoảng cuối tháng 1 này.

Nghĩa là, một cuộc chạy đua mới để sở hữu chiếc xế hộp trước khi “áp” phí mới lại tiếp tục diễn ra cho đến khi quyết định này có hiệu lực. Nghĩa là, khả năng lượng xe ô tô tham gia giao thông sẽ tăng mạnh trước và sau Tết Nguyên đán vẫn còn đó.

Vô hình trung, ở một góc nhìn khác, nghị quyết của cơ quan quyền lực thành phố có thể đã trở thành một biện pháp... “kích cầu” cuối năm cho ngành công nghiệp ô tô!

Thường Sơn