Giao thông đô thị: "Kẹt"... giải pháp

Chiều 18/9, các nhà quản lý và hoạch định chính sách về GTVT đã có buổi làm việc với lãnh đạo thành phố Hà Nội về công tác ATGT của Thủ đô. Nhiều bức xúc được các đại biểu giãi bày nhưng chưa có giải pháp cụ thể nào được đưa ra, để giải quyết bài toán giao thông đô thị ở Hà Nội đang bị “kẹt” như hiện nay.

Huy động cả công an xã

Đây là cuộc họp đầu tiên của 8 đoàn công tác, do Bộ trưởng – Chủ tịch Ủy ban ATGTQG Hồ Nghĩa Dũng và Thứ trưởng Bộ Công an Trần Đại Quang đi kiểm tra việc triển khai thực hiện Nghị quyết 32/NQ-CP của Chính phủ về những giải pháp cấp bách kiềm chế TNGT hiện nay.

Theo ông Nguyễn Văn Khôi, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội, để chuẩn bị triển khai Nghị quyết 32/NQ-CP, thành phố đã chỉ đạo 14 quận, huyện đồng loạt tổ chức Hội nghị triển khai phổ biến nghị quyết này. Đồng thời, UBND thành phố cũng đưa ra 9 nhiệm vụ từ nay đến cuối năm.

Theo đó, cần tiếp tục duy trì công tác tuyên truyền vận động nhân dân, tổ chức phân luồng giao thông hợp lý; điều chuyển một số điểm đỗ xe buýt; xây dựng xong 2 cầu cho người đi bộ ở nút Lê Thanh Nghị – Giải Phóng và nút Cầu Giấy; duy trì kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm; tiếp tục xoá “điểm đen”; kiểm tra xử lý xe taxi, xe dù, bến cóc; đưa lực lượng công an xã tham gia xử lý vi phạm trật tự ATGT và mở đợt kiểm tra, xử lý xe 3 bánh, xe tự chế...

Ông Đỗ Kim Tuyến, Phó Giám đốc Công an TP. Hà Nội cho biết, trên địa bàn thành phố hiện còn nhiều “điểm đen”, “cung đường đen” gây TNGT. Đơn cử như tuyến Phạm Văn Đồng – Thăng Long, từ đầu năm đến nay đã có 32 người chết.

Đối với khu vực nội thành thì thời gian qua liên tục ùn tắc do vào năm học mới, học sinh đi xe máy vẫn còn nhiều, một số tín hiệu đèn giao thông không còn phù hợp.

Nhiều cán bộ không chấp hành

Bức xúc trước tình trạng giao thông đô thị lúng túng như hiện nay, ông Phạm Quốc Bản, Phó trưởng Ban Tuyên giáo - Thành uỷ Hà Nội cho rằng, ý thức người dân có chuyển biến. Tuy vậy, vẫn còn không ít nơi vẫn lơi lỏng, lơ là.

“Ngay như UBND quận Đống Đa đã được phổ biến tuyên truyền sâu sát Nghị quyết 32/NQ-CP và Chỉ thị số 18/CT-TU của Thành uỷ, nhưng vẫn không ít cán bộ của UBND quận này không đội mũ bảo hiểm khi đi làm. Điều này chứng tỏ cán bộ vẫn chấp hành chưa nghiêm” - ông Bản chỉ rõ.

Ông Bản cũng thẳng thắn về việc các cơ quan quản lý nhà nước ở trung ương vẫn chưa hoàn thành nhiệm vụ, khi không công bố lên báo, đài về chất lượng mũ bảo hiểm để cho dân biết, lựa chọn khi mua về sử dụng.

Trung tướng Phạm Văn Đức – Tổng Cục phó Tổng cục Cảnh sát Nhân dân nhấn mạnh, bên cạnh việc tổ chức giao thông ở Hà Nội chưa khoa học, hợp lý thì vẫn còn nhiều công trình giao thông có tiến độ “rùa”, gây ùn tắc giao thông.

“Không phải cái gì cũng đổ cho dân được. Kết cấu hạ tầng giao thông của Hà Nội rất bất hợp lý - góp phần gây ra TNGT và ùn tắc giao thông hiện nay” - ông Đức nhận xét.

Bức xúc không kém là sự lộng hành, tuỳ tiện của xe buýt, taxi, sự xử lý thiếu kiên quyết hành vi đua xe, lạng lách hiện nay...

“Tại sao đến bây giờ Hà Nội chưa có phương án cụ thể giải quyết ùn tắc? Nên chọn những vấn đề, địa bàn cụ thể để giải quyết. Tôi cũng kiến nghị cần phê bình các cơ quan Trung ương chưa chấp hành nghiêm Nghị quyết này” - Tướng Đức tham mưu.

Kết luận cuộc họp, Bộ trưởng Bộ GTVT Hồ Nghĩa Dũng nhấn mạnh: Hà Nội cần là nơi làm điểm cho việc triển khai Nghị quyết 32/NQ-CP. Việc tuyên truyền cần làm sâu rộng xuống tận cấp xã, phường. Việc kiểm tra thực hiện phải xuống tận cấp xã, phường. Sớm xây dựng chiến lược giao thông Hà Nội đến 2020 và kiểm điểm những công trình giao thông chậm tiến độ.

Lê Hồng Sơn