Giá cả như bát nước đầy

Đó là một niềm hạnh phúc lớn lao với người tiêu dùng, bởi ít nhất, các nhà sản xuất, kinh doanh đã có sự chia sẻ với người dân trong thời buổi khó khăn. Như nhận định của nhiều chuyên gia thị trường, đó là cái cách mà nhà sản xuất, người kinh doanh tự “bảo vệ mình” trước việc lượng hàng tồn kho còn quá lớn, sức mua đang xuống ở mức thấp điểm. “Tát nước theo mưa” đã không còn là cái cách làm ăn của đại bộ phận nhà buôn, khi mà bản thân họ cũng đối mặt với áp lực “cầm cự để sống hay là bung lên rồi… chết”? Thế nhưng, xem ra “bát nước đầy” giá cả đã một lần nữa khó có thể be bờ khi mà đợt tăng giá xăng dầu mới đây đã phá tan cái ranh giới mỏng manh vốn có!

Mặc dù ai cũng nghe, việc tăng giá xăng dầu đã được dọn đường trước từ cách đó cả tuần bởi phát ngôn của cả các nhà kinh doanh đầu mối lẫn nhà quản lý trên công luận. Thế nhưng, ai cũng mong rằng nó đừng xảy ra trước dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5, thời điểm mà nhu cầu đi lại được nhận định gần như cao nhất trong năm, có chăng chỉ thua mỗi Tết Nguyên đán. Nói như một vị lãnh đạo Hiệp hội vận tải, trong đợt tăng giá xăng dầu trước, giá vận tải taxi đã tăng lên 1.000 – 2.000 đồng/km song giá vận tải hành khách còn kìm nén chưa tăng.

 

 Thế thì, với đợt tăng giá xăng dầu lần này, vận tải hành khách khó mà thúc thủ trước cái thế “chẳng đặng đừng”… tăng giá nữa. Rất dễ có một “cuộc cách mạng” về giá mới trong lĩnh vực này khi mà nhu cầu thực về đi lại của người dân đang tăng cao hoặc đã “lỡ” tăng cao?! Rất dễ những mức “phụ thu giá vé” 40 – 60% của dịp nghỉ lễ dài ngày này sẽ trở thành một mốc giá mới trong cuống vé của ngành vận tải hành khách thời gian sau này.

Mặc dù ai cũng biết, việc tăng giá xăng dầu theo như giải thích của các nhà quản lý tài chính là khó tránh vì sự cân nhắc “quyền lợi” của doanh nghiệp đã được đặt ra. Dù ai cũng hay, thu phí cho quỹ bảo trì đường bộ như trả lời của lãnh đạo Bộ GTVT là khó có thể lùi hơn được nữa. Có nghĩa là, từ sau cái mốc 1/6, mọi phương tiện giao thông từ cá nhân đến công cộng đều phải gánh thêm một khoản hàng triệu đồng mỗi tháng tăng thêm cho chi phí. Đi lại vẫn phải đi, phí sử dụng đường bộ vẫn phải thu mà giá xăng dầu thì vẫn… phải tăng!

 

Giữa muôn vàn cái “phải” mà cái nào cũng ảnh hưởng trực tiếp đến túi tiền người dân, liệu có thể nói rằng, giá các loại hàng hóa liên quan đến cuộc sống lại có thể không tăng? Giá cả như bát nước đầy, một giọt nước thôi cũng có thể ngả nghiêng xáo động chứ đừng nói hàng loạt những “tảng đá to” buộc… “phải” ném vào.

 

Tường Minh