Đổi giờ làm cần cân nhắc tới giờ học của học sinh

Chiều 18/10, trao đổi với PV, Chánh văn phòng Sở GD&ĐT Hà Nội Nguyễn Hiệp Thống cho biết, đề xuất điều chỉnh giờ học, giờ làm không mới nhưng vấn đề giao thông của thành phố đang rất bức bách và bất kỳ giải pháp nào nếu thấy hiệu quả cho số đông thì đều cần thiết phải làm.

Do chưa hiểu kế hoạch đổi giờ học, giờ làm cụ thể ra sao nên ông Thống cho rằng, nếu điều chỉnh giờ học cần xem tổng số học sinh được cha mẹ đưa đến trường, bao nhiêu em học gần nhà, bao nhiêu em phải đi học xa trái tuyến... Và khi có được con số thống kê thì mới nói được việc điều chỉnh ảnh hưởng nhiều hay ít.

"Toàn thành phố có hơn 350.000 học sinh mầm non, các cháu phải nhờ bố mẹ, ông bà đưa đi. Ngoài ra, bậc tiểu học cũng có gần nửa triệu em và THCS cũng có trên 320.000. Tôi ở phường Giảng Võ, lại học tại trường Giảng Võ thì chẳng có cớ gì mà phải đưa con đi học. Nhưng nếu nhà tôi ở Hoàng Mai mà con học tại Cầu Giấy thì chắc chắn phải lưu thông trên đường" ông Thống dẫn giải.

Theo Chánh văn phòng Nguyễn Hiệp Thống, bao nhiêu năm nay, các em vẫn học từ 7h30 nên nếu điều chỉnh giờ học thì cũng phải điều chỉnh cả giờ nghỉ trưa, rất có thể ảnh hưởng đến nhịp sinh học của học sinh.

Nhiều phụ huynh phải dậy sớm đưa con đến trường, sau đó mới đến cơ quan làm việc.

Đồng tình với phương án điều chỉnh giờ làm việc của các cơ quan, tuy nhiên Giám đốc Sở Nội vụ Hà Nội Trần Huy Sáng cho rằng cần nghiên cứu về thời gian học tập của học sinh mẫu giáo, tiểu học để có sự điều tiết hợp lý. "Nếu làm việc từ 9h thì công chức có thời gian nghỉ ngơi tốt hơn, đường sá cũng bớt ùn tắc", ông Sáng nhận xét.

Còn TS Khuất Việt Hùng (ĐH Giao thông Vận tải) nhận định, nếu bố trí lệch giờ làm thì sẽ ít nhiều hạn chế được ùn tắc. "Các trường phổ thông, tiểu học có thể bắt đầu lúc 8h30. Các cơ quan trung ương, cơ sở dịch vụ làm việc từ 9h", ông Hùng chia sẻ.

Ông Đào Xuân Dương, Phó văn phòng HĐND thành phố Hà Nội, cho rằng điều chỉnh giờ làm việc là giải pháp tốt cho tình trạng ùn tắc giao thông hiện nay. Thực tế nhiều cán bộ làm việc tại trung tâm thành phố song nhà ở Hà Đông nên mỗi ngày đi xe buýt đến cơ quan mất 1,5-2 giờ. Do vậy, thời gian làm việc buổi sáng cần muộn hơn hiện nay và nghỉ sớm hơn vào buổi chiều.

"Giờ nghỉ trưa hiện nay là quá dài, nên rút ngắn trong vòng một giờ và thời gian làm việc trong ngày không nên kéo dài đến 18h", ông Dương nêu quan điểm.

Tuy nhiên, ông Hùng cho rằng, cần có thử nghiệm bằng mô hình để tính toán cụ thể có bao nhiêu người làm việc tại các cơ quan Hà Nội, bao nhiêu phần trăm là học sinh sinh viên... để có khung giờ bố trí hợp lý. Bởi nếu cứ điều chỉnh giờ làm nhưng không có mô hình giao thông thì cũng không biết ùn tắc giảm được bao nhiêu.

"Như ông Trưởng phòng CSGT Hà Nội nói, giao thông là đi từ điểm đầu tới điểm cuối mà điểm đầu ở Mỹ Đình, điểm cuối ở trong lõi thì người dân vẫn phải đi qua một quãng đường như thế. Nếu vậy, cần làm sao cho trẻ con đi bộ đến trường thì đỡ được các chuyến đi. Thế nên nếu nói rộng ra thì giải pháp cần phải tổng thể", chuyên gia quy hoạch này chia sẻ.

Và ông Hùng nhận xét: "Tôi có cảm giác là Bộ trưởng Đinh La Thăng muốn làm rất quyết liệt nhưng chất kỹ thuật ở bên trong các giải pháp chưa rõ".

Trước đó, tại cuộc họp với Bộ trưởng Đinh La Thăng, Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Văn Khôi cũng đồng tình với đề xuất điều chỉnh giờ làm việc và giờ học của học sinh. Ông Khôi cho rằng, các chuyên viên của Bộ cần phối hợp với Hà Nội lên kế hoạch, khảo sát và có giải pháp đồng bộ điều chỉnh giờ làm việc.

Theo VnExpress