Cận cảnh mô tô hơn 1,3 tỷ đồng ở Hà Nội

K1600GTL có hệ thống phun nhiên liệu đặc biệt, chỉ với một bướm ga nhưng lại phân phối đủ nhiên liệu đầy đủ cho cả6 xi-lanh động cơ qua 6 kim phun nhiên liệu.

Mỗi khi tăng ga, âm thanh phát ra từ chiếc K1600GTL khiến người ta có cảm giác như đó là âm thanh phát ra từ động cơ của một chiếc xe đua thể thao hơn là một chiếc touring. K1600GTL còn trang bị hệ thống bướm ga điện tử E-gas  - một cảm biến kiểm soát van tiết lưu trung tâm có đường kính 52mm.

Khi tăng ga, tốc độ vòng tua máy rơi vào khoảng 3.000 - 8.000 vòng/phút, giống như âm thanh từ máy; có vẻ như điều này giống một chiếc mô tô thể thao hơn.

Với thiết kế hành trình pitton dài và đường kính pittion nhỏ, động cơ của chiếc xe này vừa đủ không gian để đặt cả sáu xi-lanh vào bên trong. BMW K1600GTL có công suất 160 mã lực tại 7.750 vòng/ phút, mô-men xoắn 176 Nm tại 5.250 vòng/ phút.

Khung xe được làm từ nhôm với thiết kể dạng khung cầu đôi. BMW GTL 1600 sở hữu hệ thống đèn pha tự quay theo góc cua Adaptive Headlights, hệ thống kiểm soát độ bám đường Dynamic Traction Control DTC, hệ thống kiểm tra áp suất lốp.

Thêm nữa, phiên bản cao cấp của chiếc xe này còn trang bị cả hệ thống điện tử điều khiển giảm xóc Electronic Suspension Adjustment II ESA II, hệ thống khóa trung tâm, hệ thống báo động chồng trộm và đèn sương mù công nghệ LED.

Ngay trong di chuyển, hệ thống ESA II có thể chuyển đổi linh hoạt giữa ba chế độ Normal – Sport  và Comfort.

Bên cạnh đó, BMW GTL 1600 còn được trang bị nhiều tiện ích hiện đại không thua kém bất cứ chiếc xe hơi nào như hệ thống định vị GPS, hỗ trợ Bluetooth, hệ thống loa bố trí xung quanh xe, bắt được sóng AM/FM, kết nối MP3/iPod…

Hiện, tại Việt Nam chỉ có khoảng 3 chiếc BMW GTL 1600, 1 chiếc tại TP.HCM và 2 chiếc thuộc sở hữu của hai thành viên CLB mô tô Hà Nội. BMW GTL 1600 được các thành viên này đặt hàng và nhập khẩu chính thức từ nhà máy BMW tại Đức. Về đến Việt Nam vào đầu tháng 2/2012, mẫu sport touring này có giá khoảng 65.000 USD, tương đương khoảng 1,3 tỷ đồng.